Description

Katalizator sportowy wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem metalowym dedykowany do samochodów o pojemności do 2000cm3

Do wyboru mamy kilka opcji gęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi, przy czym w samochodach sportowych lub tuningowanych lepiej zastosować katalizator sportowy o gęstości na poziomie 100-200CPSi dla umożliwienia jak najlepszego przepływu spalin.

CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) – inaczej gęstość komórek w katalizatorze.

W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.

Wymiary:

• Średnica – 55mm
• Długość – 225-233mm
• Szerokość/Wysokość: 112mm

Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:

Norma emisji
spalin
Data
wprowadzenia

DIESEL

EURO 1 07/1992

EURO 2 01/1996

EURO 3 01/2000

EURO 4 09/2005

EURO 5 2009-2014

BENZYNA

EURO 1 07/1992

EURO 2 01/1996

EURO 3 01/2000

EURO 4 01/2005

EURO 5 2009-2014

pas przedni e90, vectra b filtr kabinowy, bmw 1 e87, dopasuj felgi do auta, twoje auto elbląg, bmw e60 na czesci, lampy ledowe do motocykli, czujnik temperatury silnika citroen xsara picasso, mechanizm szyby golf 3, vectra c dane techniczne, aplikacja torque, klej na ciepło, c99, mechanik wodzisław, jaki akumulator do volvo s60 d5, akumulator vivaro, panmar, preparaty k2, 92h indeks, płyn hamulcowy dot 5

yyyyy