Opis

Katalizator uniwersalny FI 55 0.7-1.6L EURO 2 100

Katalizator uniwersalny wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem metalowym dedykowany do samochodów o pojemności 700-1600cm3

Do wyboru mamy kilka opcjigęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi.

CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) – inaczej gęstość komórek w katalizatorze.

W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.

Wymiary:

• Średnica – 55mm
• Długość – 225-233mm
• Szerokość/Wysokość – 122mm

Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:

Norma emisji

spalin

Data

wprowadzenia

DIESEL

EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 09/2005 EURO 5 2009-2014
BENZYNA

EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 01/2005 EURO 5 2009-2014

PP-KT-0038

sharan adblue, usa mustang, bmw f13 m6, olej millers 5w30, jaguar x 540, wycieraczki opel astra h, świece zapłonowe motorcraft, sztywne koło dwumasowe valeo, używane opony letnie, 9×18, proma elektronika, daelim roadwin, toyota avensis verso, zbiornik paliwa toyota corolla verso, jaki akumulator alfa 159 1.9 jtd, audi a4 b6 rozrząd cena, ford kuga 2 opinie, co to jest abakus, szczotka miedziana

yyyyy