Opis

Katalizator uniwersalny FI 50 1.6-3L EURO 4 100 CP

Katalizator uniwersalny wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem metalowym dedykowany do samochodów o pojemności 1600-3000cm3

Do wyboru mamy kilka opcjigęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi.

CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) – inaczej gęstość komórek w katalizatorze.

W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.

Wymiary:

• Średnica – 50mm
• Długość – 430mm
• Szerokość – 150mm
• Wysokość – 138mm

Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:

Norma emisji

spalin

Data

wprowadzenia

DIESEL

EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 09/2005 EURO 5 2009-2014 BENZYNA

EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 01/2005 EURO 5 2009-2014

PP-KT-0574

50c, oznaczenie akumulatora żelowego, mercedes w210 na części, nipparts katalog, d 246, maskotka michelin, ev kia soul, olej półsyntetyczny 15w40, części do aut japońskich łódź

yyyyy